martes, 26 de febrero de 2013

Xa se acerca TUI

Xa temos novas para o evento que imos a celebrar en Tui, novas categorías, a de “ENDUREIRO” onde a xente saíra sen cartón de tempos para dar o circuíto o seu ritmo as voltas que aguante, hasta un máximo de dúas,participara nas cronos, pero iso si deixando sempre pasar a cabeza da proba se esta o chega a coller, sen entorpecer, se fai as cronos aparecera no listado final dos tempos, pero esta categoría non ten premio.
Categoría de “CLASICAS” para motos matriculadas antes do ano 98, teñen que dar unha volta e unha pasada a crono.

En canto o evento que temos en Tui estase a ultimar todos os detalles para que volva ser un éxito, esperamos a participación de todos eses pilotos do sur que non foron a correr a Cedeira.

Subliñar o gran apoio popular que esta tendo a nosa humilde Liga dende todo tipo de ámbitos, non so no deportivo se non tamén en outros eidos como empresarial, onde sen ter que ver moito co mundo da moto queren apoiar a nosa iniciativa, veremos se podemos cristalizar algún apoio mais para a vosa Liga, non en vano a novas categorías nacen pola solicitude de participantes en Cedeira.
Cartel da proba de Tui.

jueves, 21 de febrero de 2013

Tempos Oficiais Cedeira

Fai click en cada unha das categorias para ver ou descargar o listado en PDF.
 
Elite
E1 
E2 
E3 
Veteranos 

Tempos das especiais.

Pasada 1 
Pasada 2 
Pasada 3 
Pasada 4(So Elite) 

Clasificacións Xerais *
*Por reclamacion cambio na clasificacionde E2 (Dia 21/02/2013).

Cronica publicada no noso patrocinador LEON ENDURO
Cronica da Voz de Galicia sobre a carreira de Cedeira. 



 

lunes, 18 de febrero de 2013

Cronica Cedeira Iº Enduro

Que nervios a primeira carreira para todos, aínda que xa temos no noso haber persoal algunhas carreiras, creo que ningunha nos causou tanto temor coma esta, a xente que monta a carreira era tamén a súa primeira vez que facían algo así, a incertidume de poder arrancar, etc.

O domingo día 17 en Cedeira, no norte da provincia da Coruña, celebrouse o “Iº Enduro Vila de Cedeira”, que ademais é o primeiro da Liga Galega, eventos que promocionan a moto de campo entre os seus asociados.

O día arrancou chuvioso nun privilexiado entorno onde se mistura o mar e o monte, pero isto non impediu os 118 pilotos a que tomaran la saída e se enfrontaran a un bon domingo de Enduro.

O recorrido sen ser excesivamente duro, foise complicando pola abundancia de chuvia a medida que avanzou o día, inundando o recorrido e complicándoo polas rodeiras. As partes mais técnicas estaban debaixo de dúas liñas de alta tensión: unha de subida e outra de baixada. Pese a todas estas dificultades os pilotos mostraron a sua satisfacción polo trazado do rally.

Sobre un circuíto de cross, a organización preparou a proba da crono como un verdadeiro circuíto de superenduro natural, con pasos técnicos en baixada e subida, troncos e pedras e variantes para os menos atrevidos. Foi onde mais publico se concentrou para ver os pilotos, que fixeron las delicias dos afeccionados, en especial o piloto local Paulo Diaz expiloto de motocross, que realizou unhas plegadas no aire impresionantes hasta romper o embrague da sua moto.

Na categoría Elite clasificouse en primeiro lugar Daniel Carracedo, piloto experimentado que correu probas do mundial, seguido de Roberto Álvarez Gestal e o piloto asturiano David Fernández Pérez del Rio.

A carreira discurriu sen incidentes dignos de reseñar. A pesar do mal tempo, que endureceu moitisimo a proba, conseguiron rematar 86 pilotos a quenes felicitamos xa que pasou de ser unha carreira disfrutona de aficionados a un verdadeiro enduro profesional.

Destacar e agradecer o gran apoio institucional que tiveron os organizadores tanto por parte do Concello de Cedeira, que aportaron permisos e xestiones institucionais moi importantes para a celebración de este evento así como al grupo de aficionados o enduro que en colaboración ca Liga Galega da Moto de Campo conseguiron levar a cabo esta iniciativa e o numeroso público que a pesar de la climatoloxía tamén asistiu.
As clasificacions provisionais tedelas neste enlace tamen podesde ver os tempos por volta na cronometrada. 

O xoves publicaremos as definitivas e as clasificacions xerales.

Xa estan aberta as inscripcions para a carreira de TUI, se xa asistiches a  carreira de Cedeira chega con enviar un mail cos seguintes datos dorsal, categoria, sequeredes facer algun cambio nese mesmo mail notificadeo. 






jueves, 14 de febrero de 2013

Cedeira Tempos e mais

Horario.
 8:00h a las 10:00h – Verificacións administrativas e técnicas
10:30h – Publicación da Lista de Participantes. Charla Tecnica.
11:30h – Saída do 1.º participante.
16:10h – Hora prevista de remate do 1º participante.
17:30h – Entrega de Premios, y sorteos posible retraso.

Accessos a Cedeira:

Para os que vides ata Ferrol pola autopista AP 9, saídesvos na saída 34F con varias indicacións entre elas AS PONTES - NARON - POLIGONO RIO DO POZO . Nesa saída 34 F xa empezaredes a ver indicacións de CEDEIRA.(Aprox. 25 minutos ata Cedeira)

Para os que veñen da zona de Ourense ou Lugo que supoño que colleran a autovía Lugo - Vilalba e en Vilalba a Autovía dirección Ferrol. Saídes na saída nº 5 coas indicacións NARON - VALDOVIÑO, saídes a unha estrada a cal colledes dirección VALDOVIÑO e xa e nesa estrada todo recto ata CEDEIRA (aprox. 20 minutos ata Cedeira).

Unha vez en Cedeira , tedes eiqui como aceder a parque pechado e crono.
Para o acceso o público, indicando as coordenadas nos navegadores, temos os seguientes puntos interesantes:

* Punto 1. Subida e baixada Liña Alta Tensión en Vilela-Esteiro: 43°38'16.60"N; 8° 2'18.13"O
* Punto 2. Descenso da Liña Alta Tension o Rio Mestas: 43°37'46.69"N; 8° 1'13.62"O
* Punto 3. Camiño de pedras en O Castro (Regua): 43°39'54.54"N; 8° 1'11.05"O
* Punto 4. Lodazal en rodeiras de tractores: 43°40'28.03"N; 8° 0'37.09"O
* Punto 5. Camiño con obstáculos en Cordobelas-Esteiro: 43°38'45.77"N; 8° 2'33.65"O
* Punto 6. Crono: 43°41'2.96"N; 8° 1'43.96"O. Non acceder co coche deixalo o comenzo da pista
* Punto 7. Asistencia: 43°40'0.09"N; 8° 2'40.32"O

 Detalles de los tiempos de la carrera:

Se queres descargar a taboa dos tempos preme neste enlace:

Tempos 
 
Ben temos 131 inscritos para a primeira carreira, ainda que todos non correran, algun xa se deu de baixa por motivos medicos. Temos neste algo mais de mes de vida mais de 5000 visitas, no BLOG, estamos a recibir apoios dende Madrid, Leon, Cataluña, etc. Estes apoio svan se a traducir en material para sortear nas carreiras para os pilotos.
Tamen temos posta en marcha un sorteo dunha camiseta de Enduro en Enduro Galicia, para autofinanciion da LIGA.
Estamos ultimando todo xa para o venres pola tarde aterrizar en Cedeira e disfrutar dun fin de seman intenso tanto polas emocions das carreiras, como de ver a estes deportistas desfrutar do que mais lles gusta que e practicar libremente o seu deporte favorito.

Esperamosvos en Cedeira a todos.





domingo, 10 de febrero de 2013

Informacións Importantes Cedeira

 Peche de inscripcions o Mercores dia 13.

Informacions Recorrido

Estas primeiras son as dos cruces que che marcan para que lado e o cruce ou para seguir recto.


Neste bloque primeiro tedes o nº 1 nun circulo que irás encontrado en todo o recorrido o cal significa que vas na dirección correcta. (Non se soe utilizar cinta como nas rutas)
O circulo coa X e que te has equivocado no cruce.
E por ultimo a señal de perigo que infórmate de que moderes a velocidade que hai un obstáculo perigoso tanto por desniveis pronunciados, obstáculos, ou que vas saír a unha carreteira e tes que ter coidado o incorporarte.

Hai carreiras nas que encontraras tamén C.P. (Controis de Paso) nos cales tes que parar para que te fichen o paso ou xa non paras e te apuntan que has pasado.

Ben e agora como preparar a proba.
Cando chegas o primeiro e ou ir ver a Crono a pé para ver os obstáculos e as zonas complicadas (IMPORTANTISIMO) ou ir as Verificacións e despois ir ver a Crono.
Verificacións, o primeiro coller a documentación da moto, seguro, carne e ir a oficina para presentar todo e que che dean o dorsal e os tempos dos CH. (Controis Horarios). Despois lle pos o dorsal a moto e vas para as verificacións técnicas nas cales che van mirar o nº de chasis da moto que coincida cos papeis. O acabar xa metes a moto no parque cerrado.
Lémbrate de levar cinta americana para poñer os teus tempos de paso polos CH na morcilla do manillar ou detrás dos cubremanetas ou adonde queiras pero telos a vista para saber cando tes que entrar no CH.
Leva tamén un reloxo que marque tamén segundos. Despois si tes tempo pois comes algo e vaste cambiando e poñendo a roupa de romano.
Lembrade de acercarse a zona de saída do Parque Cerrado para a charla técnica dos organizadores para comentarvos o discurrir da carreira, ou se hai algún cambio de ultima hora no recorrido.
Controis Horarios (CH), pois nesta proba todos tedes 5 e os Elite 7.
Ti vas ter os teus horarios de chegar os CH os cales xa as apuntado nunha zona visible do manillar e levas o reloxo tamén atado no manillar.
Tes que esperar na bandeira amarela que hai antes dos CH, si te pasas xa e coma si entras e che poñen ese tempo.
Si entras en tempo perfecto, e si che sobra pois mellor pois tes tempo de quitar o casco e falar cos compañeiros que estean alí esperando tamén e de paso descansas. Pero non sempre e así e podes chegar tarde entón xa non tes nada que esperar, chegas e entras para que che marquen o tempo.
Aquí empeza o lio as primeiras veces pois tes que atrasar todos os tempos dos CH que che quedan de carreira.
EXEMPLO:
Tempos de CH que tes
CH1-11:50
CH2-12:50
CH3-13:50
CH4:14:50
PC (Parque cerrado):15:20
AS PALMADO 6 MINUTOS O CHEGAR O CH 2
Enton colles e xa cambias os tempos dos CH 3, CH 4 e do PC
Asi che quedaria
CH 1- 11:50 pasei OK
CH 2- 11:50 PERO APUNTANME 11:56 pois cheguei 6 minutos tarde AQUI BEN O CAMBIO QUE TES QUE FACER
CH 3 - 12:56 (antes tiñas 12:50)
CH 4 - 13:56 (antes era 13:50)
PC : 15:26 (antes 15:20)
Lembra que eses minutos xa SON IRRECUPERABLES. Non por chegar 6 antes o seguinte se anulan. O revés como entres 6 antes no seguinte se acumulan os 6 que tiñas e xa levarías 12 minutos.
E este exemplo tamén o tes que seguir si volves palmar o mellor no CH3 ... sempre sumas eses minutos o seguintes CH que teñas.
Eu sempre levo un rotulador na prisioneira para tachar e poñer os novos horarios a organización iso non o fai claro.
No parque cerrado e o único ch que podes entrar por adianto sen penalizar. por retraso.
E LEMBRADE QUE TANTO O SAIR POLA MAÑA E O CHEGAR A MOTO HAI QUE APAGALA E ENTRAR EMPUXANDOA DENTRO DO PARQUE PECHADO.

Prevision do tempo para Cedeira:
 

miércoles, 6 de febrero de 2013

Cedeira Queda menos

Xa queda menos, e vamos vendo a repercusión que vamos xenerando incluso fora de Galicia, dous Blog de noticias de Enduro como befurious e leonenduro, fanse eco do noso paso adiante na creación de eventos.

Vamos aclarar temas moitos preguntades polos dorsais, nos proporcionamos os dorsais en todas as carreiras, outra cousa e que alguén queira personalizar a sua moto co dorsal que lle adxudicamos na liga.

Tempos, despois de calculo de tempos quedan mais ou menos así para todas categorías menos Elite, o tempo para a carreira será dunhas 4 horas 40 minutos, e para os de Elite de unhas 5 horas 20 minutos, arriba abaixo. Desde a saída o primeiro CH teredes 1 hora 30 minutos, despois baixaremos este tempo a 1 hora 25 minutos. Nos primeiros km hai catro cruces e fanse por asfalto, así que prudencia sempre, nos tempos están calculados para que en cada volta vos queden uns 10 minutos para asistencia, as cronos deberanvos levar entre 4 e 5 minutos.

Estamos vendo que pregunta axente por aloxamentos en Cedeira e recomendamos o hostal Chelsea, ven de prezo e dispón de apartamentos que se poden compartir.

Se queredes adiantar as verificacións administrativas mandade a liga copia da vosa documentación ou encher este formulario.

Cartel definitivo da Prueba de Cedeira.